Grúa pórtico de pneumáticos de goma para xardín de contedores e porto

Grúa pórtico de pneumáticos de goma para xardín de contedores e porto

Especificación:


  • Capacidade de carga:20 t ~ 45 t
  • Envergadura do guindastre:12 m ~ 18 m
  • Deber de traballo: A6
  • Temperatura:-20 ~ 40 ℃

Detalles e características do produto

Un guindastre pórtico de neumáticos de goma é un tipo de guindastre que se usa en estaleiros e portos de contedores co propósito de levantar, mover e apilar contedores. É unha grúa móbil que ten rodas unidas á súa base, o que lle permite moverse polo patio ou porto con facilidade. As grúas pórtico de pneumáticos de goma son coñecidas pola súa versatilidade, velocidade e rendibilidade en comparación con outros tipos de guindastres.

Algunhas das principais características e beneficios das grúas pórtico de pneumáticos de goma inclúen:

1. Alta eficiencia e velocidade de operación. Estes guindastres son capaces de manexar contedores de forma rápida e eficiente, o que axuda a reducir o tempo de resposta do porto ou do estaleiro de contedores.

2. Mobilidade: as grúas pórtico de pneumáticos de goma pódense mover facilmente polo xardín de contedores ou o porto, o que as fai idóneas para manipular contedores en diferentes lugares.

3. Seguridade: estes guindastres están equipados con elementos de seguridade para garantir que se minimicen os accidentes durante as operacións.

4. Respecto ao medio ambiente: xa que funcionan con pneumáticos de goma, estas grúas producen menos ruído e contaminación en comparación con outros tipos de guindastres.

Vendo grúa pórtico de goma
Vendo grúa pórtico de neumáticos
pneumático-grúa pórtico

Aplicación

As grúas de pórtico de pneumáticos de caucho (RTG) úsanse amplamente nos estaleiros de contedores e nos portos para manipular e mover contedores. Estes guindastres son esenciais para unha operación eficiente e eficaz nestas instalacións. Algúns dos campos de aplicación das grúas pórtico de pneumáticos de goma son:

1. Operacións do estaleiro de contedores: as grúas RTG utilízanse para apilar contedores de transporte e movelos polo estaleiro de contedores. Poden manexar varios contedores á vez, o que acelera as operacións de manipulación de contedores.

2. Transporte intermodal de mercadorías: as grúas RTG utilízanse en instalacións de transporte intermodal, como estaleiros ferroviarios e depósitos de camións, para cargar e descargar contedores de trens e camións.

3. Operacións de almacenamento: as grúas RTG pódense utilizar en operacións de almacenamento para o traslado de mercadorías e contedores.

En xeral, as grúas pórtico Rubber Tire desempeñan un papel fundamental na industria loxística, permitindo un manexo e transporte eficientes de contedores.

grúa pórtico de contenedores
Guindastre pórtico de caucho portuario
Provedor de grúa pórtico de neumáticos de goma
pórtico de goma
guindastre-pórtico con pneumáticos de goma
caucho-pneumático-gantry
Grúa de pórtico de elevación de neumáticos de goma

Proceso do produto

O proceso de fabricación da grúa pórtico de pneumáticos de goma para o xardín de contedores e o porto implica varias etapas. En primeiro lugar, finalízase o deseño e as especificacións do guindastre. A continuación, constrúese un cadro usando vigas de aceiro, que está montada en catro pneumáticos de goma para facilitar o movemento polo xardín ou porto.

A continuación, instálanse os sistemas electrónicos e hidráulicos, incluíndo os motores e os cadros de control. A pluma do guindastre é entón montada mediante tubos de aceiro e o polipasto e o carro están unidos a el. Tamén se instala a cabina do guindastre, xunto cos mandos do operador e os sistemas de seguridade.

Tras a súa finalización, o guindastre sométese a probas rigorosas para garantir que cumpre os estándares de calidade e seguridade. Unha vez superadas todas as probas, o guindastre é desmontado e transportado ata o seu destino final.

No lugar, remonta o guindastre e realízanse os axustes finais para garantir o seu correcto funcionamento. O guindastre está listo para ser usado en estaleiros de contedores e portos para mover a carga entre camións, trens e barcos.