O puente guindastre é un equipo de elevación que se coloca horizontalmente sobre talleres, almacéns e estaleiros para a elevación de materiais. Como os seus dous extremos están situados sobre altos piares de cemento ou soportes metálicos, parece unha ponte. A ponte da ponte guindastre discorre lonxitudinalmente polas vías colocadas nas estruturas elevadas a ambos os dous lados, aproveitando ao máximo o espazo baixo a ponte para levantar materiais sen que se vexan obstaculizados polos equipos terrestres. É o tipo de maquinaria de elevación máis utilizado e máis numeroso.
O marco da ponte dopuente monovigadiscorre lonxitudinalmente ao longo das pistas colocadas nas pontes elevadas a ambos os dous lados, e o carro elevador discorre transversalmente ao longo das pistas colocadas no marco da ponte, formando un campo de traballo rectangular, de modo que o espazo baixo o marco da ponte pode ser totalmente aproveitado para levantar materiais. . Obstaculizado por equipos terrestres. Este tipo de guindastre é amplamente utilizado en almacéns interiores e exteriores, fábricas, peiraos e estaleiros de almacenamento ao aire libre.
O guindastre ponte é un importante equipo de elevación e transporte no proceso de loxística de produción, e a súa eficiencia de utilización está relacionada co ritmo de produción da empresa. Ao mesmo tempo, as grúas ponte tamén son equipos especiais perigosos e poden causar danos ás persoas e aos bens en caso de accidente.
Dominar as características dos equipamentos e dos obxectos de traballo
Para operar correctamente un guindastre de viga única, debes dominar coidadosamente os elementos clave como o principio do equipamento, a estrutura do equipamento, o rendemento do equipamento, os parámetros do equipamento e o proceso operativo do equipamento que está a operar. Estes factores clave están estreitamente relacionados co uso e funcionamento deste equipo.
Dominar o principio do equipamento
Unha comprensión coidadosa dos principios é o requisito previo e a base para un bo funcionamento dos equipos. Só cando os principios se dominan de forma clara e profunda, se establecen os fundamentos teóricos, a comprensión pode ser clara e profunda e o nivel de operación pode alcanzar unha certa altura.
Domina coidadosamente a estrutura do equipamento
Dominar coidadosamente a estrutura do equipo significa que debes comprender e dominar os principais compoñentes estruturais do guindastre.Grúas ponteson equipos especiais e as súas estruturas teñen as súas propias particularidades, que deben ser coidadosamente comprendidas e dominadas. Dominar coidadosamente a estrutura do equipo é a clave para familiarizarse co equipo e controlar con habilidade o equipo.
Domina coidadosamente o rendemento do equipamento
Comprender coidadosamente o rendemento do equipo é dominar o rendemento técnico de cada mecanismo da grúa ponte, como a potencia e o rendemento mecánico do motor, o estado de freado característico do freo e a seguridade e o rendemento técnico da seguridade. dispositivo de protección, etc. Só dominando o rendemento podemos aproveitar mellor a situación, controlar cientificamente o equipo, atrasar o proceso de deterioración e previr e reducir a aparición de fallos.
Domina coidadosamente os parámetros do equipamento
Dominar coidadosamente os parámetros do equipamento significa que debes comprender e dominar os principais parámetros técnicos da grúa ponte, incluíndo o tipo de traballo, o nivel de traballo, a capacidade de elevación nominal, a velocidade de traballo do mecanismo, a luz, a altura de elevación, etc. Os parámetros técnicos de cada peza de equipos son moitas veces diferentes. Dependendo dos parámetros técnicos do equipo, hai diferenzas no seu rendemento. O coñecemento coidadoso dos valores exactos dos parámetros de cada guindastre é fundamental para operar o equipo con precisión.
Domina coidadosamente o proceso de traballo
Dominar coidadosamente o proceso de operación significa dominar os pasos da operación de produción e os procesos servidos pola grúa ponte, e esforzarse polo mellor deseño e un funcionamento razoable dos procedementos de elevación e transporte utilizados en varios procesos. Só dominando correctamente o fluxo do proceso podemos dominar as regras de operación, ter confianza e operar libremente para mellorar a eficiencia, a seguridade e a fiabilidade do traballo.
O condutor do puente guindastre é o factor máis activo e crítico no uso do puente guindastre. A capacidade do condutor para operar o guindastre é moi importante e é un problema importante directamente relacionado coa eficiencia da empresa e a produción segura. O autor resume a súa propia experiencia práctica no manexo de grúas ponte e expón a seguinte experiencia operativa baseada nas características das grúas ponte.
Comprender os cambios de estado do equipo
O guindastre-ponte é un equipo especial, e a operación e operación deben garantir o estado técnico e o estado intacto do guindastre-ponte. Durante o funcionamento das grúas ponte, están afectados por factores como as condicións de produción e o ambiente. As funcións e o estado técnico determinados durante o deseño e a fabricación orixinais poderán seguir cambiando e verse reducidos ou deteriorados. Polo tanto, o condutor debe comprender coidadosamente os cambios de estado do equipo, realizar un bo control de funcionamento da grúa ponte e realizar coidadosamente mantemento e inspeccións para previr e reducir fallos.
Compre coidadosamente os cambios de estado do equipo
O equipo debe manterse coidadosamente. Limpar, limpar, lubricar, axustar e apertar todas as partes do guindastre regularmente de acordo cos requisitos do sistema de mantemento. Tratar os problemas que se producen en calquera momento de forma oportuna, mellorar as condicións de funcionamento do equipo, eliminar problemas no brote e evitar perdas indebidas. A práctica demostrou que a vida útil dos equipos depende en gran medida do grao de mantemento.
Compre coidadosamente os cambios de estado do equipo
Compre coidadosamente os cambios de estado do equipo e poida comprobar o equipo. Comprender e dominar as partes doponte guindastreque deben ser inspeccionados con frecuencia, e dominar os métodos e medios de inspección das pezas.
Habilidades para controlar equipos a través dos sentidos
Habilidades para controlar o equipamento a través dos sentidos, é dicir, ver, oír, ulir, tocar e sentir. "Visual" significa utilizar a visión para observar a superficie do equipo co fin de detectar defectos e fallos intuitivos. "Escoitar" significa confiar na audición para detectar o estado do dispositivo. O condutor opera na cabina e non pode ver as condicións de funcionamento do equipo na ponte. A audición convértese nun importante medio auxiliar de seguridade. Cando os aparellos eléctricos ou os equipos mecánicos funcionan normalmente, xeralmente só emiten sons harmónicos moi leves, pero cando están a funcionar mal, emitirán ruídos anormais. Os condutores experimentados poden determinar a localización aproximada da avaría en función dos diferentes cambios no son. Polo tanto, identificar enfermidades polo son debería ser unha das habilidades internas dun condutor. "Olor" significa confiar no sentido do olfacto para detectar o estado do dispositivo. A bobina eléctrica do guindastre prende lume, e as pastillas de freo fuman e emiten un cheiro picante que se pode cheirar desde a distancia. Se atopas algún cheiro peculiar, debes deter o vehículo inmediatamente para inspeccionarlo para evitar provocar incendios ou outros accidentes importantes no equipamento. "Toque" é diagnosticar o estado anormal do equipo a través da sensación da man. Ás veces, os condutores atópanse con condicións anormais no equipamento e son capaces de diagnosticar e determinar a causa do mal funcionamento. "Jue" aquí refírese a sentir ou sentir. Os condutores sentirán información de todos os aspectos ao operar, e a experiencia dirá o que é normal e o que é anormal. Cando os condutores descobren que se senten diferentes ao habitual no traballo, deben rastrexar inmediatamente a orixe para evitar problemas futuros.
Comuníquese coidadosamente co persoal de apoio terrestre
O uso de operarpuente guindastre monovigapara completar as tarefas de elevación require a cooperación de moitas persoas como condutores, mandos e persoal de aparello. Ás veces, o seu ámbito operativo tamén inclúe outros equipos e operadores, polo que como condutor, debes traballar coidadosamente co chan. Comunicarse e cooperar ben co persoal. Os obxectos de traballo, o estado do equipamento, as instrucións de traballo e o ambiente operativo deben ser confirmados antes de continuar.
O condutor debe confirmar a linguaxe de mando co persoal de terra antes de operar. Se non se acorda a linguaxe de mando, non se poderá realizar a operación. O condutor debe concentrarse cando opera e operar segundo os sinais do comandante. Antes de cada operación, o condutor debe tocar o timbre para recordarlle ao persoal do lugar de operación que preste atención. Ao mesmo tempo, preste atención á situación ao redor dos obxectos de elevación. Ninguén está autorizado a permanecer debaixo do obxecto izado, debaixo do brazo ou na zona onde xira o peso de izado. Cando a liña de visión entre o condutor e o obxecto izado pode bloquearse durante o izado, o condutor debe inspeccionar coidadosamente o ambiente no lugar dentro do rango de izado e confirmar a ruta de izado do obxecto izado antes de izar. Durante o proceso de elevación, o sinal de contacto co comandante debe ser reforzado. Ao mesmo tempo, o comandante debe situarse dentro da liña de visión do condutor para dar ordes para evitar accidentes de seguridade de izado debido á vista bloqueada. Se só hai condutores e prostitutas traballando no lugar, o condutor debe traballar en estreita colaboración coas prostitutas e traballar ao unísono. Ao mover e levantar obxectos pesados, só debes seguir o sinal dado pola prostituta. Non obstante, non importa quen envíe o sinal de "parada", debes parar inmediatamente.
É responsabilidade do condutor do guindastre dominar os elementos esenciais do funcionamento do guindastre. O autor acumulou moitos anos de operación de guindastres, resumiu e explorou a experiencia anterior e realizou unha explicación e análise, que non é exhaustiva. Espero que isto poida atraer críticas e orientación dos compañeiros e promover a mellora común das habilidades operativas dos condutores de guindastres.
