Un guindastre pórtico é un tipo de guindastre que se usa habitualmente en obras de construción, estaleiros de envío, almacéns e outros escenarios industriais. Está deseñado para levantar e mover obxectos pesados con facilidade e precisión. O guindastre recibe o seu nome do pórtico, que é unha viga horizontal que se apoia en patas verticais ou montantes. Esta configuración permite que o guindastre pórtico estea a cabalo ou ponte sobre os obxectos que se levantan.
As grúas pórtico son coñecidas pola súa versatilidade e mobilidade. Poden ser fixos ou móbiles, dependendo da aplicación específica e dos requisitos. As grúas pórtico fixo normalmente instálanse nun lugar permanente e utilízanse para levantar e mover cargas pesadas dentro dunha área específica. As grúas pórtico móbil, por outra banda, están montadas sobre rodas ou vías, o que permite que se poidan mover facilmente a diferentes lugares segundo sexa necesario.
Inspección de cimentación e inspección de vías de guindastres pórtico
- Comproba oguindastre pórticocimentación da vía para asentamento, rotura e rachadura.
- Inspeccione as vías para detectar rachaduras, desgaste severo e outros defectos.
- Comprobe o contacto entre a vía e a cimentación da vía, e non debe estar suspendida da cimentación.
- Comprobe se as xuntas das vías cumpren os requisitos, xeralmente 1-2MM, 4-6MM é apropiado en zonas frías.
- Comprobe a desalineación lateral e a diferenza de altura da vía, que non debe ser superior a 1 mm.
- Comproba a fixación da pista. Non deben faltar a placa de presión e os parafusos. A placa de presión e os parafusos deben estar axustados e cumprir os requisitos.
- Comprobe a conexión da placa de conexión da vía.
- Comprobar se a pendente lonxitudinal da vía cumpre os requisitos de deseño. O requisito xeral é 1‰. Todo o proceso non supera os 10 mm.
- A diferenza de altura da mesma sección transversal debe ser de non máis de 10 mm.
- Comprobe se o ancho da vía está demasiado desviado. Requírese que a desviación do ancho de vía do coche grande non exceda de ± 15 mm. Ou determine segundo os parámetros das instrucións de funcionamento do guindastre pórtico.
Inspección de pezas de estrutura de aceiroGrúa pórtico SEVENCRANE
- Comprobe o estado de aperte dos parafusos de conexión da brida da pata do guindastre pórtico.
- Comprobe a conexión dos planos de conexión da brida da perna.
- Comprobe o estado de soldadura da brida de conexión dos estabilizadores e da columna dos estabilizadores.
- Comprobe se os pasadores que conectan os estabilizadores cos tirantes son normais, se os parafusos de conexión están axustados e se os tirantes están conectados ás placas de orella e ós estabilizadores mediante soldadura.
- Comprobe o aperte dos parafusos de conexión entre a viga inferior do estabilizador e o estabilizador e o apriete dos parafusos de conexión entre as vigas inferiores.
- Comprobe o estado das soldaduras nas soldaduras das vigas baixo os estabilizadores.
- Comprobe o axuste dos parafusos de conexión entre as vigas transversales dos estabilizadores, dos estabilizadores e da viga principal.
- Comproba o estado das soldaduras nas vigas e das pezas soldadas nas patas.
- Comprobe o estado de conexión das pezas de conexión da viga principal, incluíndo o estado de aperte dos pasadores ou parafusos de conexión, a deformación das unións de conexión e as condicións de soldadura das unións de conexión.
- Comprobe as soldaduras en cada punto de soldadura da viga principal, centrándose en se hai roturas nas soldaduras das cordas superior e inferior da viga principal e das barras de alma.
- Comprobe se a viga principal global ten deformación e se a deformación está dentro das especificacións.
- Comprobe se hai unha gran diferenza de altura entre as vigas principais esquerda e dereita e se está dentro das especificacións.
- Comprobe se a conexión cruzada entre as vigas principais esquerda e dereita está conectada normalmente e comprobe a soldadura da placa de conexión cruzada.
Inspección do mecanismo de elevación principal do guindastre pórtico
- Comprobe o desgaste e a rachadura da roda de rodadura, se hai unha deformación grave, se a llanta está seriamente desgastada ou non hai llanta, etc.
- Comprobe o estado da vía de rodadura do carro, incluíndo as costuras da vía, o desgaste e os danos.
- Comprobe o estado do aceite lubricante do redutor da parte de desprazamento.
- Comprobe o estado de freado da parte de desprazamento.
- Comprobe a fixación de cada compoñente da parte viaxeira.
- Comprobe a fixación do extremo do cable de izado no cabrestante de izado.
- Comprobe o estado de lubricación do reductor do cabrestante de elevación, incluíndo a capacidade e a calidade do aceite lubricante.
- Comprobe se hai fugas de aceite no reductor do cabrestante de elevación e se o redutor está danado.
- Comprobar a fixación do reductor.
- Comprobe se o freo do cabrestante de elevación funciona correctamente.
- Comprobe a holgura dos freos, o desgaste das pastillas de freo e o desgaste das rodas dos freos.
- Comprobar a conexión do acoplamento, o apriete dos parafusos de unión e o desgaste dos conectores elásticos.
- Comprobar a estanquidade e a protección do motor.
- Para aqueles con sistemas de freado hidráulico, comprobe se a estación de bombeo hidráulico funciona normalmente, se hai fugas de aceite e se a presión de freada cumpre os requisitos.
- Comprobar o desgaste e a protección das poleas.
- Comprobe a fixación de cada compoñente.
En resumo, debemos prestar moita atención a isoguindastres pórticoutilízanse moito e presentan moitos riscos de seguridade nas obras de construción, e reforzan a supervisión e xestión da seguridade de todos os aspectos da fabricación, instalación e uso de guindastres pórtico. Elimina os perigos ocultos a tempo para evitar accidentes e garantir a seguridade dos guindastres pórtico.
