Grúa pórtico montada en carril de alta calidade con polipasto eléctrico de cadea

Alta fiabilidade, baixo consumo de combustible, gran coeficiente de reserva de par motor, axuste de potencia razoable e excelente sistema de refrixeración.

O tramo pódese cambiar baixo a condición de non desintegrarse para cumprir os requisitos de construción de diferentes espazos entre liñas e diferentes tramos de liña única.

A altura da columna é variable, o que pode satisfacer a obra con pendente transversal.

Distribución razoable da carga, apoio ás catro rodas, equilibrio nas catro rodas, freo hidráulico, fiable e estable.

Os puntos clave das bisagras están selados e lubricados con proba de po, e o eixe e a manga do eixe teñen unha longa vida útil.

Cabina do condutor totalmente pechada, illamento acústico e redución de ruído, visión ampla; Disposición razoable de instrumentos e dispositivos operativos, seguimento en tempo real, fácil operación.

Patios de contedores. Os contedores de envío son grandes e poden ser moi pesados, dependendo do que levan. As grúas pórtico montadas en carril adoitan atoparse nos estaleiros de contedores para mover contedores como estes.

Aplicacións na construción naval. Os barcos non só son grandes, tamén están compostos por varios compoñentes pesados. As grúas pórtico montadas en carril adoitan atoparse no proceso de construción naval. Guindastres coma estes abarcan o lugar onde se está construíndo o barco. Utilízanse para situar as distintas zonas do barco dende que está construído.

Aplicacións mineiras. A minería con frecuencia implica mover materiais moi pesados. As grúas pórtico montadas en carril poderían facilitar este procedemento ao manexar todo o levantamento pesado nunha área específica. Poden mellorar tanto a eficiencia como a produtividade no lugar de minería, permitindo que máis mineral ou outros recursos sexan extraídos na terra moito antes.

Estreiros de aceiro. Os produtos elaborados con aceiro, como vigas e tubos, son incriblemente pesados. As grúas pórtico montadas en carril úsanse con frecuencia para mover a maioría destes elementos polos estaleiros de almacenamento de aceiro, apilándoos para almacenalos ou cargándoos nos vehículos que agardan.